上部から見るとこのようになっております。後輪ブレーキは前輪のように舵を切ったりしませんし、サスペンションの構造も車軸固定なのでブレーキホースではなくブレーキパイプです。

ドラムは適切なメンテナンスがされていれば、簡単に開ける事が出来ます。

ホイールシリンダーのブーツをめくり、ブレーキオイル漏れがない事を確認します。

漏れてなければＯＫですが、昔は漏れてなくても車検時オーバーホールが基本でした。

ライニングシューの残量は3.5㎜でした。減ってると思われる方も居るかもしれませんが、もともと新品でも4.0㎜程度しかありません。まだまだイケます。