在庫車一覧
- スズキ アルトラパン 4WD モード CVT（57）
- スズキ アルトラパン 4WD モード 展示前点検レポート（61）
- スズキ ハスラー G CVT（58）
- スズキ ハスラー G 展示前点検レポート（75）
- ホンダ S660 α 6MT（60）
- ホンダ S660 α 展示前点検レポート（94）
- マツダ RX-8 タイプS 6MT（53）
- マツダ RX-8 タイプS 展示前点検レポート（73）
上部から見るとこのようになっております。後輪ブレーキは前輪のように舵を切ったりしませんし、サスペンションの構造も車軸固定なのでブレーキホースではなくブレーキパイプです。
ドラムは適切なメンテナンスがされていれば、簡単に開ける事が出来ます。
ホイールシリンダーのブーツをめくり、ブレーキオイル漏れがない事を確認します。
漏れてなければＯＫですが、昔は漏れてなくても車検時オーバーホールが基本でした。
ライニングシューの残量は3.5㎜でした。減ってると思われる方も居るかもしれませんが、もともと新品でも4.0㎜程度しかありません。まだまだイケます。