キャリパーカバーってこういう風につけてるんだー。と思いつつカバーを外しブレーキパットの残量を測定します。5㎜でした。

その他ブッシュ類やブーツ類を点検してまいります。近ごろの（と言っても中古車ですが）クルマは以前より早くロアボールジョイントのブーツが切れるようになったような気がします。点検前レポートのダイハツムーブ編をご覧いただければと思いますが3万キロ程度でも破れそうになっております。3万キロというと平均的な初回車検の走行距離ですが私が現役のころ初回車検でボールジョイントブーツがダメになっていることは無かったです。

タイロッドエンドブーツ、ドライブシャフトブーツも点検。

気になったのはロアアームとスタビライザーを結合している部分のブッシュ。亀裂がすごい。納車の時は交換した方がよさそうです。こうして整備内容を決めてから販売価格を決めてます。買う方はもちろんですが売る方も安心。

続いて左側です。